Dunkerque-Amsterdam à vélo par l’EuroVelo 12

Le récit du voyage

Nous passons rapidement la frontière belge qui se situe à une vingtaine de kilomètres de Dunkerque. On est bien en Europe et ça se voit : aucune douane, aucun panneau de changement de pays 😀

Quel plaisir de rouler en Belgique, ici le vélo ça rigole pas : pistes cyclables de partout, signalisation de distances des prochaines villes…Très agréable de nous sentir à nouveau en sécurité sur nos deux roues. Nous traversons rapidement le pays jusqu’à Bruges où nous avons pris un hôtel pour nous reposer 2 nuits ! 

La ville est vraiment magnifique, parfaite pour un weekend de 2 jours par exemple si vous en avez l’occasion 🙂 Des pavés, des canaux, de très jolis bâtiments, des gaufres et de la bonne bière : c’est un vrai plaisir !

Prochaine destination après ce repos bien mérité : Amsterdam. La traversée de la Belgique se fait rapidement avec un vent de dos à décorner les boeufs et aucun dénivelé : le bonheur ! Arrivés aux Pays Bas, pas de doute nous sommes au pays du vélo : ici vous avez la priorité, des pistes cyclables séparées des voitures, une vraie signalétique de partout. Et les hollandais sont trèèèèès nombreux à se déplacer à vélo, même dans les campagnes. Incroyable. 

Nous passons par 3 petites îles hollandaises un peu monotones sous une pluie battante. Mais nous prenons notre premier ferry, youhouuu ! Avant d’atteindre la capitale hollandaise nous prenons grand plaisir à visiter plusieurs très jolies petites (et moins petites) villes typiques : Delft, Leiden, Haarlem. C’est tout simplement ahurissant le nombre de vélos qui circulent ici de partout, c’est même sport de conduire un vélo chargé au milieu de tout ça !

Nous arrivons finalement à Amsterdam sous le soleil, une des villes que nous attendions le plus impatiemment. L’arrivée dans cette capitale à vélo est impressionnante tant le nombre de vélos est important. Nous assistons à une collision entre deux cyclistes en 5 minutes tellement c’est un joyeux bordel 😀

Une fois nos vélos entreposés à l’hôtel tant bien que mal dans notre petite chambre, nous partons explorer cette ville pleine de vie. Nous sommes très bien placés et pouvons donc accéder à pied à tous les endroits sympas en nous baladant. La folie du quartier rouge et ses vices, le calme des canaux à la tombée de la nuit, l’architecture incroyable de la ville : une vraie carte postale. On en prend plein les yeux et ça va nous faire du bien un peu de repos !

Matériel recommandé en voyage à vélo

Voici le matériel de base que je recommande pour ce type d’itinéraire. Pour une liste complète, consulte mon guide matériel voyage à vélo !

Sacoches vélo

Sacoches de fourche
Ortlieb Fork-Pack

Sacoche Ortlieb Handlebar-Pack

Sacoche de selle
Ortlieb Seat-Pack 11L

Navigation et sécurité

GPS vélo
Garmin Edge 1050

Casque vélo
POC Omne Lite

Pour la liste complète de matériel et mes conseils pour préparer tes sacoches, n’hésite pas à consulter mon guide complet voyage à vélo.

Préparer ce voyage à vélo

Voici les infos pratiques pour préparer cet itinéraire. Pense à vérifier la météo les jours avant le départ et à adapter ton matériel aux conditions du terrain.

🚴 Quel vélo et quel équipement ?

Pour un itinéraire comme celui-ci, le vélo de voyage ou le gravel sont les plus adaptés : géométrie relax, pneus 35-45 mm, porte-bagages ou inserts bikepacking. Un VTC robuste fait aussi l’affaire sur les parcours majoritairement asphaltés. Équipement de base : sacoches étanches (Ortlieb, Restrap ou Apidura), casque, éclairage avant/arrière, antivol, kit de réparation (chambre de rechange, pompe, démonte-pneus, multi-outil).

💤 Hébergement

Plusieurs options selon le budget et le style : camping (5-15 €/nuit, léger et économique), accueil vélo / chambres d’hôtes Bed & Bike (50-90 €/nuit avec petit-déj et mise à disposition d’outillage), hôtel classique (60-120 €/nuit). La plupart des grandes véloroutes françaises sont jalonnées d’hébergements labellisés « Accueil Vélo » qui facilitent énormément la logistique. Réservation conseillée en juillet-août.

🌤️ Meilleure période

Les mois idéaux sont mai-juin et septembre : températures douces (15-25°C), jours longs, affluence raisonnable. Juillet-août : chaleur au sud, hébergements à réserver à l’avance. Hors saison (octobre-avril) : possible mais attention aux intempéries et à la disponibilité de certains hébergements saisonniers.

🗺️ Navigation et balisage

La majorité des itinéraires EuroVelo et nationaux sont balisés. Pour compléter : une app GPS vélo (Komoot, Ride with GPS, OsmAnd) avec les cartes hors-ligne téléchargées permet de s’orienter sans stress, même en cas de balise manquante. Un GPS dédié (Garmin Edge, Wahoo Elemnt) est un vrai plus sur longue distance — plus lisible au soleil et surtout beaucoup plus autonome qu’un smartphone.

⚠️ Sécurité & vigilances

Même sur voies cyclables sécurisées, la vigilance reste de mise : les intersections avec les routes automobiles, les passages en agglomération et les descentes sont les zones à risque. Toujours rouler avec un éclairage (même de jour), un casque (pour les enfants c’est obligatoire, fortement recommandé pour tous), et un gilet réfléchissant la nuit hors agglomération.

Les étapes clés de Dunkerque à Amsterdam

L’EuroVelo 12 (route de la mer du Nord) entre Dunkerque et Amsterdam représente environ 380 km sur 5 à 7 jours. Itinéraire majoritairement plat, idéal pour un premier voyage à vélo international.

Étape 1 : Dunkerque → Bruges (75 km)

Passage en Belgique par la côte. Traversée des stations balnéaires flamandes (De Panne, Coxyde, Nieuport, Ostende). Arrivée par les canaux à Bruges, ville médiévale UNESCO incontournable. Réserver l’hébergement à l’avance en haute saison.

Étape 2 : Bruges → Anvers (90 km)

Étape plus longue à travers les polders flamands. Possibilité de raccourcir via Gand pour voir cette autre belle ville médiévale. Anvers à l’arrivée : port, cathédrale, vieille ville. Pause culture bienvenue.

Étape 3 : Anvers → Breda (Pays-Bas) (60 km)

Passage en Pays-Bas par le delta. Routes ultra-cyclables, signalétique knooppunten (numérotation des nœuds cyclables) impeccable. Breda est une jolie ville étape moins touristique, idéale pour souffler.

Étape 4 : Breda → Utrecht (75 km)

Cœur des Pays-Bas via Dordrecht, paysages de polders typiques avec moulins. Utrecht est une étape charmante (canaux, université historique). Dernière vraie ville étape avant Amsterdam.

Étape 5 : Utrecht → Amsterdam (50 km)

Étape finale courte le long de l’Amstel. Arrivée triomphale à Amsterdam : canaux, vélos partout, vie cycliste idéale. Bonus : le retour en train Amsterdam-Lille avec vélo se fait facilement (Thalys + TER).

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