Upway, l’expert du vélo électrique reconditionné

Dans un monde où la mobilité durable prend de plus en plus d’importance, Upway se présente comme un acteur clé dans la révolution des déplacements urbains et périurbains. En tant qu’expert du vélo électrique reconditionné, Upway propose une solution innovante et écologique qui répond aux défis de la mobilité verte.

L’histoire d’Upway

Fondée en 2021 par Toussaint Wattinne et Stéphane Ficaja, Upway s’est rapidement imposée sur le marché français et international. Avec une présence en France, en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne et aux États-Unis, la start-up a pour mission de rendre le vélo électrique accessible à tous. L’entreprise s’engage à offrir des VAE (Vélos à Assistance Électrique) reconditionnés de haute qualité, à des prix abordables, livrés directement à domicile et avec une garantie d’un an.

La philosophie d’Upway

Démocratiser la mobilité électrique

Chez Upway, l’objectif est clair : lever les barrières de la mobilité électrique. En proposant des vélos électriques reconditionnés, la marque offre une alternative abordable et écologique au VAE neuf. Cette approche s’aligne avec la tendance croissante de l’écomobilité, adoptée par une majorité de Français soucieux de l’environnement et désireux de contribuer à la réduction de la pollution et des embouteillages en milieu urbain.

Les vélos électriques qui tiennent la distance

En redonnant vie aux VAE, Upway propose une alternative durable aux vélos électriques neufs. En effet, prolonger la durée de vie d’un VAE diminue significativement son empreinte carbone par kilomètre parcouru, en optimisant l’impact environnemental de sa production initiale.

De plus, la marque travaille activement pour minimiser l’impact écologique de chaque vélo, en réduisant les déchets et en favorisant le recyclage des composants. Cette démarche s’inscrit dans une logique de développement durable, visant à préserver les ressources naturelles et à promouvoir une économie circulaire.

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Une offre large et accessible à tous

Avec plus de 1500 modèles et 200 marques disponibles, Upway se présente comme une plateforme incontournable pour tous les amateurs de vélos électriques. Que vous soyez un cycliste urbain, un adepte des longues balades en campagne ou un passionné de VTT électrique, la start-up a un vélo pour chaque besoin et chaque style.

Pourquoi choisir Upway ?

1. Reconditionné par des experts

   Chez Upway, chaque vélo électrique est minutieusement inspecté par un mécanicien professionnel à travers un processus rigoureux de 20 points de contrôle. Cette analyse approfondie, couvrant tous les aspects du vélo, de la batterie jusqu’à la sonnette, garantit que chaque vélo est livré dans un état qui se rapproche au maximum du neuf, laissant aucun détail au hasard pour assurer votre entière satisfaction.

2. Jusqu’à 60% moins cher que le neuf

   Profitez d’économies allant jusqu’à 60% par rapport à l’achat d’un vélo électrique neuf. La marque rend la mobilité électrique accessible et abordable, sans compromettre la qualité ni la performance.

3. Garanti 1 an

   Pour vous assurer une tranquillité d’esprit totale, chaque vélo électrique reconditionné d’Upway est accompagné d’une garantie d’un an sur le cadre, la batterie, le moteur et l’électronique du vélo. Cette garantie couvre les éventuels défauts et vous assure un achat de vélo électrique seconde main sans souci.

4. Livraison rapide

   Vous êtes impatient de commencer vos aventures à vélo ? Upway s’engage à une livraison en moins d’une semaine, à un prix de 49€ pour la livraison standard, vous permettant de profiter de votre nouveau vélo électrique reconditionné sans délai.

Tous les vélos électriques Upway

Un partenaire de confiance en mobilité durable

Upway ne se contente pas de vendre des vélos électriques reconditionnés ; la société s’engage activement dans la transformation de la mobilité urbaine. En offrant des VAE de qualité, abordables et écologiques, la marque se positionne comme un partenaire de confiance pour tous ceux qui souhaitent adopter une approche plus responsable et durable de leurs déplacements. Avec Upway, la mobilité électrique devient non seulement accessible mais aussi respectueuse de l’environnement, ouvrant la voie à un avenir plus vert et plus sain !

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Comment fonctionne le reconditionnement d’un vélo électrique

Reconditionner un vélo à assistance électrique n’a rien à voir avec une simple révision. Un VAE d’occasion arrive avec un historique inconnu : on ignore combien de cycles la batterie a encaissé, si le moteur a tourné sous la pluie pendant deux hivers, si la transmission a été entretenue. Tout le travail consiste à remettre ces inconnues à plat, pièce par pièce, avant de remettre le vélo en vente.

Upway annonce un processus de vingt points de contrôle réalisé par un mécanicien, de la batterie jusqu’à la sonnette. Dans les faits, sur n’importe quel VAE, ce sont toujours les mêmes postes qui décident de la valeur du vélo remis en circulation.

• La batterie. C’est le poste le plus cher et celui qui vieillit le plus vite. On mesure sa capacité résiduelle par rapport à sa capacité d’origine et le nombre de cycles de charge déjà effectués. Une batterie descendue trop bas doit être remplacée, pas simplement rechargée.
• Le moteur et le contrôleur. On vérifie le comportement de l’assistance à tous les niveaux, l’absence de jeu dans le moteur pédalier, l’état des connecteurs et l’étanchéité des passages de câbles.
• Le freinage. Un VAE est plus lourd et plus rapide qu’un vélo musculaire : plaquettes, disques et durites sont des pièces d’usure à examiner sérieusement, pas des détails.
• La transmission. Chaîne, cassette et plateau s’usent plus vite sous couple électrique. Une chaîne trop allongée détruit la cassette en quelques centaines de kilomètres.
• Les roues et les pneus. Voile, tension des rayons, état de la gomme et de la carcasse.
• Le logiciel. Mise à jour du firmware du moteur et de l’affichage, remise à zéro des éventuels comptes propriétaires liés au vélo.

Un vélo reconditionné sérieusement n’est donc pas un vélo d’occasion nettoyé : c’est un vélo dont les pièces d’usure ont été remplacées et dont l’état de la batterie a été mesuré, pas estimé. C’est précisément ce qui justifie l’écart de prix avec une annonce entre particuliers.

Neuf, occasion entre particuliers ou reconditionné ?

Les trois voies d’achat n’engagent ni le même budget ni le même niveau de risque. Le tableau ci-dessous résume ce qui les sépare, indépendamment de tout vendeur.

	Neuf	Reconditionné	Occasion entre particuliers
Prix	Le plus élevé	Intermédiaire	Le plus bas
État de la batterie	Neuve	Mesuré et documenté par le vendeur	Déclaratif, à vérifier soi-même
Garantie	Garantie constructeur	Garantie commerciale du reconditionneur	Aucune
Recours en cas de panne	Réseau de la marque	Service client du vendeur	Aucun en pratique
Choix des modèles	Collections en cours	Stock variable, modèles récents et anciens	Aléatoire
Empreinte carbone	Production complète	Amortie sur une seconde vie	Amortie sur une seconde vie

Le reconditionné occupe donc une position claire : il coûte moins cher que le neuf et offre un recours que l’occasion entre particuliers n’a pas. Sur un vélo électrique, où une batterie de remplacement représente une part très importante du prix du vélo, ce recours n’est pas un détail de confort. C’est ce qui sépare une bonne affaire d’une mauvaise surprise à six mois.

Si vous hésitez encore avec le neuf, nos comparatifs des meilleurs vélos électriques et des meilleurs VTT électriques donnent une idée des modèles et des budgets du marché actuel, ce qui aide à juger si une offre reconditionnée est intéressante.

Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter un VAE reconditionné

Que vous passiez par Upway ou par un autre acteur du reconditionné, les mêmes questions méritent d’être posées avant de valider la commande. Elles n’ont rien d’agressif : un vendeur sérieux y répond sans difficulté.

• Quelle est la capacité résiduelle de la batterie ? C’est la première question à poser. Une réponse chiffrée vaut mieux qu’un « batterie en bon état ».
• Quelle est l’année du modèle ? Elle conditionne la disponibilité des pièces détachées et des mises à jour logicielles pour les années à venir.
• Que couvre exactement la garantie, et pendant combien de temps ? Cadre, batterie, moteur, électronique : le périmètre compte autant que la durée.
• Comment se passe une intervention sous garantie ? Retour du vélo, prise en charge par un réparateur partenaire, envoi de la pièce : les modalités varient beaucoup d’un acteur à l’autre.
• Quelle taille de cadre, et sur quelle base ? Sans essai, la taille est le principal risque d’un achat à distance. Fiez-vous aux tableaux de correspondance du constructeur plutôt qu’à votre habitude.
• Le vélo est-il identifié et enregistré ? Le marquage d’identification des cycles est obligatoire à la vente en France pour les vélos neufs et pour les vélos d’occasion vendus par un professionnel. Vérifiez que le numéro vous est bien transféré.

Ajoutez à cela le délai de rétractation légal, qui s’applique à tout achat à distance auprès d’un professionnel : c’est votre filet de sécurité si la taille ne convient pas ou si le vélo ne correspond pas à vos attentes. Vérifiez simplement les modalités de retour, notamment qui prend en charge le transport, avant de commander.

Quel type de vélo électrique pour quel usage

Le catalogue du reconditionné mélange toutes les familles de VAE, et c’est souvent là que l’on se perd. Le bon réflexe est de partir de l’usage réel plutôt que du modèle repéré.

• Vélo de ville électrique : trajets domicile-travail courts, cadre bas, garde-boue et porte-bagages d’origine, position droite. Le moteur dans le moyeu arrière suffit largement sur terrain plat.
• VTC et vélo de trekking électrique : le compromis le plus polyvalent, capable d’enchaîner la semaine en ville et la sortie du week-end sur voie verte. Voir nos vélos électriques randonnée et trekking.
• VTT électrique : moteur pédalier, suspensions, freins puissants. Indispensable dès que le terrain devient technique, superflu et lourd pour un usage urbain.
• Vélo cargo et longtail électrique : transport d’enfants ou de charges. Un choix engageant, à confronter à ses contraintes de stationnement. Voir nos vélos cargo électriques et longtails.

Dans tous les cas, la position du moteur est le critère qui structure le plus la conduite. Un moteur pédalier, placé au niveau du pédalier, donne un centre de gravité bas et une assistance progressive, adaptée aux côtes et aux charges. Un moteur dans le moyeu, souvent moins cher, est parfaitement suffisant sur du plat et en usage urbain.

Après l’achat : entretien, sécurité et assurance

Un VAE reconditionné s’entretient exactement comme un VAE neuf, avec une attention particulière sur trois points. La batterie d’abord : on évite de la laisser vide plusieurs semaines, on la stocke plutôt à charge partielle et à l’abri du gel, et on ne la recharge pas juste après une sortie où elle a chauffé. La transmission ensuite, qui s’use plus vite sous couple électrique et mérite un contrôle d’usure de chaîne régulier. Le freinage enfin, sur un vélo lourd et rapide.

La plupart de ces gestes se font sans passer par l’atelier. Nos bases de la mécanique cycle couvrent le réglage des freins, l’entretien de la transmission et la réparation d’une crevaison, valables sur un vélo électrique comme sur un vélo classique.

Deux postes sont à budgéter dès l’achat. Un antivol à la hauteur de la valeur du vélo, car un VAE est une cible privilégiée : notre comparatif des meilleurs antivols vélo détaille les niveaux de protection. Et une assurance, la plupart des contrats habitation ne couvrant pas le vol d’un vélo à l’extérieur du domicile : voir les meilleures assurances vélo. Côté équipement, pensez aussi aux équipements obligatoires à vélo, qui s’appliquent au VAE comme à tout autre vélo.

Questions fréquentes