De Caen à Dunkerque à vélo par l’EuroVelo 4

Le récit du voyage

Une petite heure après avoir quitté Caen, on entend les mouettes, on sent l’iode, le vent se fait plus fort : pas de doutes, on arrive enfin à la mer ! Ca fait du bien au moral, et ça nous remotive.

On part plein Est pour passer la nuit à Honfleur. La route nous fait passer par Houlgate et Deauville : c’est magnifique, dépaysant et charmant. On s’arrête dans chaque ville pour observer les jolies maisons et les bords de mer.

Entre chaque pause : du dénivelé. Ca fait mal aux cuisses, on recommence à pousser les vélos et à fatiguer. Aucune piste cyclable, des routes pas forcément très sure, beaucoup de circulation : nous décidons à nouveau de prendre le train entre le Havre et Rouen.

Nous faisons une pause chez ma cousine Marine et Quentin son copain, puis filons le lendemain chez des amis de Morgane : Fanny et Léo, pour une soirée avec les copains. Après cette sympathique escale, nous reprenons le train pour Dieppe pour éviter de nouveau de dangereuses routes de campagne. Ensuite, c’est vélo !!

Nous suivons la côte depuis Dieppe jusqu’à Dunkerque en passant par de jolis endroits comme le Tréport, la baie de somme et voyons même plusieurs fois des phoques !

A notre grande surprise, les campings sont peu accueillants, très chers et pas du tout (mais alors pas du TOUT) adaptés au vélo alors que nous sommes sur un eurovélo (quasi pas balisé d’ailleurs..). Et puis la pluie tous les jours depuis qu’on est en Normandie, ça commence à bien faire 😀

Nous sommes finalement à 10kms de la Belgique, bientôt notre premier passage de frontière après plus de 1500kms de vélo !!!

Matériel recommandé en voyage à vélo

Voici le matériel de base que je recommande pour ce type d’itinéraire. Pour une liste complète, consulte mon guide matériel voyage à vélo !

Sacoches vélo

Sacoches de fourche
Ortlieb Fork-Pack

Sacoche Ortlieb Handlebar-Pack

Sacoche de selle
Ortlieb Seat-Pack 11L

Navigation et sécurité

GPS vélo
Garmin Edge 1050

Casque vélo
POC Omne Lite

Pour la liste complète de matériel et mes conseils pour préparer tes sacoches, n’hésite pas à consulter mon guide complet voyage à vélo.

Préparer ce voyage à vélo

Voici les infos pratiques pour préparer cet itinéraire. Pense à vérifier la météo les jours avant le départ et à adapter ton matériel aux conditions du terrain.

🚴 Quel vélo et quel équipement ?

Pour un itinéraire comme celui-ci, le vélo de voyage ou le gravel sont les plus adaptés : géométrie relax, pneus 35-45 mm, porte-bagages ou inserts bikepacking. Un VTC robuste fait aussi l’affaire sur les parcours majoritairement asphaltés. Équipement de base : sacoches étanches (Ortlieb, Restrap ou Apidura), casque, éclairage avant/arrière, antivol, kit de réparation (chambre de rechange, pompe, démonte-pneus, multi-outil).

💤 Hébergement

Plusieurs options selon le budget et le style : camping (5-15 €/nuit, léger et économique), accueil vélo / chambres d’hôtes Bed & Bike (50-90 €/nuit avec petit-déj et mise à disposition d’outillage), hôtel classique (60-120 €/nuit). La plupart des grandes véloroutes françaises sont jalonnées d’hébergements labellisés « Accueil Vélo » qui facilitent énormément la logistique. Réservation conseillée en juillet-août.

🌤️ Meilleure période

Les mois idéaux sont mai-juin et septembre : températures douces (15-25°C), jours longs, affluence raisonnable. Juillet-août : chaleur au sud, hébergements à réserver à l’avance. Hors saison (octobre-avril) : possible mais attention aux intempéries et à la disponibilité de certains hébergements saisonniers.

🗺️ Navigation et balisage

La majorité des itinéraires EuroVelo et nationaux sont balisés. Pour compléter : une app GPS vélo (Komoot, Ride with GPS, OsmAnd) avec les cartes hors-ligne téléchargées permet de s’orienter sans stress, même en cas de balise manquante. Un GPS dédié (Garmin Edge, Wahoo Elemnt) est un vrai plus sur longue distance — plus lisible au soleil et surtout beaucoup plus autonome qu’un smartphone.

⚠️ Sécurité & vigilances

Même sur voies cyclables sécurisées, la vigilance reste de mise : les intersections avec les routes automobiles, les passages en agglomération et les descentes sont les zones à risque. Toujours rouler avec un éclairage (même de jour), un casque (pour les enfants c’est obligatoire, fortement recommandé pour tous), et un gilet réfléchissant la nuit hors agglomération.

Les étapes clés de Caen à Dunkerque

L’EuroVelo 4 (Velomaritime côté français) entre Caen et Dunkerque représente environ 460 km sur 6 à 8 jours. Voici la découpe que je recommande pour bien profiter du parcours sans trop forcer.

Étape 1 : Caen → Cabourg (40 km)

Démarrage en douceur le long du canal de Caen à la mer puis Côte Fleurie. Pause baignade à Ouistreham, déjeuner à Houlgate. Étape facile pour roder le matériel et ajuster les sacoches. Hébergement : campings côtiers ou chambres d’hôtes à Cabourg.

Étape 2 : Cabourg → Honfleur (45 km)

Traversée de la Côte Fleurie via Trouville-Deauville (incontournable, soit en bord de plage soit dans l’arrière-pays). Arrivée par le pont de Normandie ou ferry à Honfleur. Vieux port pittoresque, étape de charme.

Étape 3 : Honfleur → Étretat (60 km)

Étape côte d’Albâtre avec dénivelé : falaises spectaculaires, Le Havre traversé prudemment, arrivée à Étretat. Une journée plus engagée (200-300 m D+) qui demande des jambes — prévoir un déjeuner copieux à mi-parcours.

Étape 4 : Étretat → Dieppe (60 km)

Continuation côte d’Albâtre vers Fécamp, Saint-Valery-en-Caux puis Dieppe. Paysages de falaises blanches, ports de pêche traditionnels. Arrivée à Dieppe pour la nuit (pittoresque, marché du samedi à voir absolument).

Étape 5 : Dieppe → Le Tréport (40 km)

Sortie de Normandie vers la Picardie. Étape courte volontaire pour se reposer avant la traversée Picardie. Le Tréport est une ancienne station balnéaire avec falaises typiques.

Étape 6-7 : Le Tréport → Calais → Dunkerque (110 km)

Découpée en 2 jours selon la fatigue. Traversée Picardie/Pas-de-Calais : Berck, Étaples, Boulogne (cap Gris-Nez et Cap Blanc-Nez à voir). Calais marque la transition vers la côte d’Opale. Dernière étape à plat jusqu’à Dunkerque, fin de la traversée.

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