Être cycliste implique de connaître et respecter la réglementation à vélo pour garantir une cohabitation harmonieuse avec les autres usagers. Si le vélo offre une grande liberté de mouvement, cette liberté s’accompagne de responsabilités. En respectant les droits et devoirs établis par la législation, chaque cycliste contribue à rendre la route plus sûre pour tous !
Les droits du cycliste
Liberté de circulation
Le cycliste est un usager de la route à part entière. Il est autorisé à circuler sur la chaussée, dans les couloirs de bus (selon les municipalités) et sur les pistes cyclables. Il est toutefois interdit de rouler sur les autoroutes et voies express.
Les panneaux « Tourne-à-droite » aux feux
Dans certaines villes, le cycliste peut être autorisé à tourner à droite ou à aller tout droit à un feu rouge, à condition de laisser la priorité aux piétons et aux autres usagers. Ces intersections sont signalées par un panneau spécifique « tourne-à-droite » (mais qui peut également autoriser à aller tout droit ou à gauche, contrairement à ce que son nom indique !) :
Utilisation des pistes cyclables
De nombreuses villes disposent de pistes ou bandes cyclables. Leur utilisation, bien que fortement recommandée pour la sécurité, n’est généralement pas obligatoire (sauf signalisation contraire).
Stationnement du vélo
Le stationnement des vélos est soumis à des règles, notamment en agglomération. Il est essentiel de ne pas gêner la circulation des piétons, des personnes à mobilité réduite ou des autres véhicules. De nombreux aménagements (arceaux, abris, etc.) sont mis en place pour permettre aux cyclistes de stationner leur vélo en toute sécurité.
Les meilleurs antivols vélo de 2023
Circulation en groupe
Il est possible de circuler à deux de front sur la chaussée. Cependant, dans ce cas, il est nécessaire de se mettre en file simple dès qu’un véhicule souhaite dépasser le groupe ou en cas de faible visibilité.
Les devoirs du cycliste
1. Respect du code de la route
Comme tout usager, le cycliste doit respecter les panneaux de signalisation, les feux de circulation et les règles de priorité. Le non-respect de ces règles expose le cycliste à des sanctions :
- Circulation sur le trottoir : 35€
- Avoir un passager sur son vélo : 35€
- Défaut d’éclairage ou frein : 11€
- Vitesse excessive à vélo : 35€
- Circuler à plus de 2 côte à côte : 35€
- Utilisation du téléphone : 135€
- Port d’écouteurs à vélo : 135€
- Rouler en sens interdit (sauf indications autorisant les vélos) : 135€
- Circulation en état d’ivresse : 135€
- Non respect de l’arrêt à un feu rouge ou stop : 135€
Les infractions à vélo n’entrainent pas de retrait de point de permis, mais une infraction grave peut donner lieu à une suspension du permis de conduire.
Les panneaux de circulation à connaître à vélo
2. Équipements obligatoires à vélo
L’article R431-1 du Code de la route impose à tout cycliste de disposer d’un certain nombre d’équipements pour circuler en toute sécurité :
- Deux freins, avant et arrière, en bon état de fonctionnement.
- Un éclairage avant blanc ou jaune et un éclairage arrière rouge, notamment en cas de faible visibilité.
- Un avertisseur sonore.
- Des catadioptres (ou réflecteurs) : blanc à l’avant, rouge à l’arrière, orange sur les côtés et sur les pédales.
- Pour les vélos destinés aux enfants de moins de 12 ans : un dispositif rétro-réfléchissant sur les vêtements ou le sac à dos.
Le port du casque est vivement recommandé pour tous les cyclistes, bien qu’il ne soit pas obligatoire pour les adultes. Cependant, pour les enfants de moins de 12 ans, qu’ils soient conducteurs ou passagers, le port d’un casque est obligatoire depuis 2017. Les contrevenants s’exposent à une amende forfaitaire de 135 euros.
3. Conduite respectueuse
En ville, il est interdit aux cyclistes de rouler sur les trottoirs (sauf s’ils ont moins de 8 ans ou indication contraire). De même, la circulation en sens inverse dans les zones de circulation à sens unique est uniquement autorisée si un panneau le permet. Les cyclistes sont également tenus de signaler leurs intentions de changement de direction.
4. Infractions et sanctions
Outre les amendes classiques pour non-respect des feux ou des panneaux, des sanctions spécifiques peuvent être appliquées aux cyclistes. Par exemple, l’usage d’un téléphone tenu en main ou d’écouteurs en roulant est sanctionné par une amende.
5. Le transport de passagers
Il est autorisé de transporter un enfant à vélo, à condition qu’il soit installé dans un siège homologué et adapté à son poids. Pour les enfants de moins de 5 ans, la présence d’un adulte est requise. Il est interdit de transporter un adulte sur un vélo non conçu à cet effet.
6. L’alcool et la conduite
Tout comme pour les automobilistes, il est interdit de conduire un vélo sous l’emprise de l’alcool. La limite légale est de 0,5 gramme d’alcool par litre de sang.
7. Les vélos à assistance électrique (VAE)
Les VAE sont soumis à une réglementation spécifique. La puissance du moteur ne doit pas dépasser 250W, et l’assistance doit se couper au-delà de 25 km/h. Le port du casque est obligatoire pour les VAE allant jusqu’à 45 km/h.
8. Assurance et responsabilité
Même si l’assurance n’est pas obligatoire pour les cyclistes, il est vivement conseillé d’être couvert, notamment avec une assurance responsabilité civile. En cas d’accident responsable avec un tiers, cette assurance couvrira les dommages.
La réglementation à vélo et les voitures
La réglementation en faveur des cyclistes est en constante évolution. En 2021, la loi d’orientation des mobilités (LOM) a introduit plusieurs mesures visant à améliorer la sécurité des cyclistes, notamment :
- Respecter une distance de 1,5 mètre lors du dépassement d’un cycliste.
- Interdiction de doubler un cycliste par la droite, sauf la largeur est de plus de 3m.
- Laisser un espace de 50 cm lors du stationnement à côté d’un cycliste.
Les nouveautés de la réglementation vélo en 2026
La réglementation vélo continue d’évoluer en France. Voici les principaux changements à connaître en 2026 pour rester en règle et circuler en sécurité.
Marquage antivol obligatoire sur les vélos neufs
Depuis le 1er janvier 2021 pour les vélos neufs (et 1er juillet 2021 pour les vélos d’occasion vendus en magasin), le marquage Bicycode (ou équivalent agréé) est obligatoire. En 2026, le marquage est désormais systématique lors de toute vente ou revente en magasin. Le numéro est enregistré dans le Fichier National Unique des Cycles Identifiés (FNUCI), géré par l’APIC. En cas de vol, le marquage facilite la restitution du vélo à son propriétaire.
Le forfait mobilités durables (FMD)
En 2026, le FMD peut monter jusqu’à 800 € par an et par salarié (900 € en cumul avec l’abonnement transports en commun) pour encourager les déplacements domicile-travail à vélo. À demander à votre employeur, qui peut le défiscaliser.
Zones à faibles émissions (ZFE)
Les ZFE continuent de se déployer en 2026 dans les grandes métropoles (Paris, Lyon, Grenoble, Rouen, Reims, Strasbourg). Le vélo — classique ou électrique — est évidemment autorisé partout, sans restriction. C’est même une solution privilégiée pour remplacer la voiture en centre-ville.
Les sanctions encourues en cas d’infraction
Les sanctions applicables aux cyclistes en infraction sont réelles, même si elles ne retirent pas de points sur le permis de conduire. Voici les principales amendes à connaître.
| Infraction | Amende |
|---|---|
| Non-respect d’un feu rouge ou stop | 135 € |
| Circulation sur le trottoir (adulte, hors enfant <8 ans) | 135 € |
| Circulation sans éclairage de nuit | 11 € à 135 € |
| Absence de sonnette, catadioptres ou freins | 11 € |
| Usage du téléphone en roulant | 135 € |
| Port d’écouteurs ou casque audio | 135 € |
| Alcoolémie > 0,5 g/L (délit au-delà de 0,8) | 135 € à 4 500 € |
| Absence de gilet haute visibilité de nuit hors agglo | 22 € à 75 € |
| Enfant <12 ans sans casque | 135 € (sanction au conducteur / parent) |
Les contrôles se multiplient en 2026, notamment dans les grandes villes. La meilleure parade : rouler en règle et dignement, sans chercher à se faire remarquer par des comportements à risque.
Équipement obligatoire d’un vélo en règle
Un vélo en règle en 2026 doit être équipé de :
- Deux freins (avant et arrière) en état de marche
- Un feu blanc ou jaune à l’avant et un feu rouge à l’arrière (allumés la nuit ou en conditions de faible visibilité)
- Des catadioptres : blanc à l’avant, rouge à l’arrière, orange sur les côtés, et orange sur les pédales
- Une sonnette ou un avertisseur audible à 50 m minimum
- Un casque obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans (conducteur ou passager)
- Un gilet haute visibilité à porter la nuit hors agglomération
Bonjour
Les informations de votre site sont intéressantes.
Je signale une coquille : vous avez écrit » (sauf indications autorisant les vélos) : 135€
Circulation en été d’ivresse : 135€
Non respect de l’arrêt à un feu rouge ou stop :
Merci !
1m50 ! Pourquoi pas ! Encore faudrait il qu’ils se tiennent bien à droite et évite de se prendre 80cms supplémentaires depuis le bord de route!
LA RÉGLEMENTATION À VÉLO ET LES VOITURES !
Là aussi, pourquoi pas ! Mais combien pensent à la règle qui les obligent à quitter la position « deux de front » quand un véhicule arrive par l’arrière ? Si on peut « admettre » qu’ils n’entendent pas forcément, il n’est absolument pas acceptable de les voir manifester à grands gestes quand on klaxonne, même de loin, pour les prévenir. À croire qu’ils se foutent de leur sécurité et nous chargent de nous en préoccuper ! Le monde à l’envers ! J’ai une collection de vidéos en montagne où l’on voit les attitudes irresponsables, mais cela n’intéresse personne ! La finalité c’est de se plaindre de leur fragilité sans eux même en tenir compte …