Vous recherchez une transmission fiable, pensée pour le gravel et les longues aventures hors des sentiers battus ? La gamme Shimano GRX a été spécialement conçue pour allier confort, robustesse et ergonomie pour le gravel. Ce guide complet vous explique tout : gammes disponibles, types de transmissions, usages recommandés, compatibilités, fourchettes de prix et conseils pratiques !
Pourquoi Shimano a développé la gamme GRX ?
Avant l’apparition de la gamme gravel Shimano GRX, les amateurs de gravel devaient composer avec des composants issus de la route ou du VTT. Shimano a été le premier fabricant à proposer une transmission 100 % dédiée au gravel, conçue pour absorber les vibrations, offrir des développements adaptés aux terrains variés, et garantir un maximum de contrôle en toutes circonstances.
En effet, jusqu’à 2019, les cyclistes bidouillaient leurs montages en piochant dans les groupes route et VTT. Shimano a pris le virage en créant la gamme Shimano GRX, une gamme dédiée au gravel, bikepacking et aventure, pensée pour absorber les vibrations, grimper chargé, et rouler longtemps sur tous types de terrains.
La gamme Shimano GRX : GRX400, GRX600, GR800
La gamme gravel Shimano GRX se décline en plusieurs séries, selon votre niveau de pratique et votre budget :
| Série | Nom complet | Équivalent route | Usage recommandé |
|---|---|---|---|
| GRX 800 | GRX RX810 / GRX RX815 (Di2) / GRX RX825 (Di2) / GRX RX820 | Ultegra | Gravel sportif / compétition |
| GRX 600 | GRX RX600 / GRX RX610 | 105 | Pratique polyvalente / bikepacking |
| GRX 400 | GRX RX400 | Tiagra | Gravel loisir / débutant |
Quel groupe Shimano GRX choisir selon votre pratique ?
- Gravel loisir / budget serré : RX400 ou RX600 en double plateau
- Bikepacking en terrain mixte : RX812 ou RX820 en mono plateau
- Gravel performance / compétition : RX815 Di2 ou RX820 en double plateau
- Voyage longue distance : RX810/820 avec double plateau pour optimiser la plage de développements
Tableau comparatif des groupes Shimano GRX
| Série | Vitesses | Plateau | Cassette | Électronique |
|---|---|---|---|---|
| RX825 Di2 | 12 | 2x (48/31) | 11-34 / 11-36 | Oui |
| RX820 | 12 | 1x / 2x | 10-45 / 11-36 | Non |
| RX810 | 11 | 1x / 2x | 11-34 / 11-42 | Non |
| RX815 Di2 | 11 | 2x (48/31) | 11-34 | Oui |
| RX812 | 11 | 1x | 11-42 | Non |
| RX610 | 12 | 1x / 2x | 10-45 / 10-51 | Non |
| RX600 | 11 | 1x / 2x | 11-42 / 11-34 | Non |
| RX400 | 10 | 2x (46/30) | 11-36 | Non |
En bref :
- RX825 Di2 : Ce nouveau groupe Shimano GRX électronique 12 vitesses est optimisé pour le gravel avec une transmission double plateau 48/31 dents et compatible avec des cassettes 11-34 et 11-36 dents.
- RX820 : Groupe mécanique 12 vitesses offrant des configurations en mono ou double plateau, avec des cassettes allant de 10-45 à 11-36 dents.
- RX810 : Groupe mécanique Shimano GRX 11 vitesses disponible en configurations mono et double plateau, compatible avec des cassettes de 11-34 à 11-42 dents.
- RX815 Di2 : Version électronique 11 vitesses en double plateau 48/31 dents, associée à une cassette 11-34 dents.
- RX812 : Groupe mécanique 11 vitesses en mono plateau, compatible avec une cassette 11-42 dents.
- RX610 : Option économique en 12 vitesses, disponible en mono ou double plateau, avec des cassettes 10-45 ou 10-51 dents.
- RX600 : Option polyvalente en 11 vitesses, disponible en mono ou double plateau, avec des cassettes 11-42 ou 11-34 dents.
- RX400 : Groupe Shimano GRX 10 vitesses en double plateau 46/30 dents, associé à une cassette 11-36 dents, idéal pour les budgets plus serrés.
Transmission Shimano GRX : mono ou double plateau ?
Mono plateau (1×11 ou 1×12)
- Plateaux disponibles : 40 ou 42 dents (jusqu’à 44 dents avec adaptations)
- Cassettes compatibles :
- 11-40 ou 11-42 en 11 vitesses
- 10-45 ou 10-51 en 12 vitesses (nécessite un corps de roue libre Microspline)
- Avantages : simplicité mécanique, moins d’entretien, idéal en bikepacking
- Inconvénients : plage de développements parfois limitée
Double plateau (2×10 ou 2×11)
- Plateaux disponibles : 46/30 dents
- Cassettes compatibles :
- 11-32 ou 11-34, jusqu’à 11-36 selon les configurations
- Avantages : plus de polyvalence, idéal pour des parcours route/gravel mixtes
- Inconvénients : transmission légèrement plus complexe à entretenir
Conseils pratiques :
- Pour les parcours très vallonnés ou le voyage à vélo chargé, un plateau de 40 dents et une cassette 11-42 est une excellente combinaison.
- Pour un usage plus roulant, un montage en double plateau 46/30 avec une cassette 11-32 offre une grande fluidité.
Quel dérailleur arrière Shimano GRX choisir ?
Voici un tableau récapitulatif des dérailleurs arrière Shimano GRX en fonction du nombre de vitesses et du type de configuration :
| Dérailleur | Vitesse | Type de plateau | Capacité max cassette |
|---|---|---|---|
| RX812 | 11v | Mono (1x) | 11-42 |
| RX810 | 11v | Double (2x) | 11-34 |
| RX822 | 12v | Mono (1x) | 10-45 ou 10-51 |
| RX820 | 12v | Double (2x) | 11-36 |
| RX400 | 10v | Double (2x) | 11-36 |
Caractéristiques spécifiques à la gamme Shimano GRX
- Cocottes spécifiques GRX : revêtement antidérapant, ergonomie adaptée aux terrains accidentés, leviers incurvés pour une meilleure prise en main.
- Freins à disque hydrauliques puissants : étriers spécifiques pour une meilleure modulation, même en descente.
- Dérailleurs arrière avec clutch : système de stabilisation de la chaîne pour éviter les sauts et les déraillements.
Compatibilités importantes
- Les manettes GRX sont compatibles avec les freins à disque route Shimano.
- Le montage en 12 vitesses nécessite un corps de roue libre Microspline.
- Les chaînes doivent être spécifiques à chaque vitesse (HG+ recommandé pour le 12v).
- Certains plateaux et cassettes de la gamme VTT peuvent être utilisés avec prudence, sous réserve de compatibilité.
GRX Di2 (électronique), pour qui ?
La version Di2 du GRX (RX815) est idéale pour les longues distances, les pratiques exigeantes ou les cyclistes recherchant un confort maximal :
- Changements de vitesses sans effort
- Personnalisation des commandes via l’application E-Tube
- Fiabilité en conditions difficiles
Quel budget prévoir pour un montage Shimano GRX ?
Voici une estimation des tarifs moyens pour un groupe complet :
- GRX RX400 (10v) : à partir de 450 €
- GRX RX600 (11v) : environ 650 €
- GRX RX812 / RX810 (11v) : 900 à 1100 €
- GRX RX820 (12v) : 850 à 1000 €
- GRX RX815 Di2 : jusqu’à 1600 €
Astuce : Il est possible de composer son groupe à la carte pour maîtriser son budget, en achetant les pièces séparément.
Foire aux questions (FAQ)
Peut-on installer un groupe GRX sur n’importe quel vélo gravel ?
Oui, à condition que le vélo soit prévu pour des freins à disque et compatible avec le format de transmission choisi.
Quelle est la différence avec un groupe route classique ?
Le GRX offre une meilleure ergonomie, une compatibilité avec des cassettes plus larges et une stabilité accrue sur les terrains accidentés.
1x ou 2x : que choisir ?
Le mono plateau est idéal pour les parcours techniques ou le bikepacking. Le double plateau convient mieux aux terrains mixtes ou au cyclotourisme.
Peut-on combiner GRX avec des composants VTT ?
Partiellement. Certaines cassettes ou plateaux sont compatibles, mais attention aux combinaisons manettes/dérailleurs.
En résumé
La gamme Shimano GRX s’impose comme une référence pour le gravel, grâce à sa modularité, son ergonomie pensée pour le terrain, et ses nombreuses configurations possibles. Que vous rouliez pour le plaisir ou que vous prépariez une grande traversée en autonomie, il existe un montage GRX adapté à votre profil.
